我國海運集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

       運用質量好價格低的海運集裝箱進行各種貨物的運輸，已經(jīng)成為我國海運中司空見慣的運輸方式，這種方式本身具有突出的優(yōu)勢，而隨著海運集裝箱的出現(xiàn)以及進一步的發(fā)展，可以推斷，未來我國海運集裝箱運輸將會呈現(xiàn)如下幾種發(fā)展趨勢：

        一、向輕泡貨、高值貨方向轉變

隨著我國經(jīng)濟結構日趨合理和產(chǎn)業(yè)結構的調整，地區(qū)間的合理分工和協(xié)作得到加強，產(chǎn)品高新技術含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高，機械電器和大量制成品沿海運量迅速發(fā)展，因此海運集裝箱所占沿海運量的比重呈明顯上升趨勢，是我國沿海運輸貨物結構調整的重要標志。

二、向多式聯(lián)運方向發(fā)展

國內海運集裝箱運輸快速發(fā)展的時間不長，但起點不低，一起步便朝著多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。海運集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢就在于能減少運輸環(huán)節(jié)，減少貨損貨差，降低運輸成本，實現(xiàn)一票到底、全程服務的門到門運輸，這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運輸?shù)闹饕颉?/span>

三、向運輸網(wǎng)絡化方向發(fā)展

國內海運集裝箱運輸?shù)木W(wǎng)絡規(guī)模迅速擴大，目前國內水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡，“π”字型的運輸格局愈加明朗。同時，航線運輸網(wǎng)絡由沿海逐步向內河推進。

四、向科技化、專業(yè)化、大型化、集約化、規(guī)?；?、方向發(fā)展

隨著內貿(mào)市場需求的不斷增長及貨源結構的不斷優(yōu)化，內貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)表明，近幾年來我國投入的船舶載箱數(shù)以及更大TEU箱位的船舶呈現(xiàn)逐步增長的趨勢，這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展，促使未來我國海運集裝箱向大型化、集約化、專業(yè)化規(guī)模化、科技化方向發(fā)展。

總的來說，未來我國海運集裝箱運輸行業(yè)將會向輕泡貨、高值貨方向、向多式聯(lián)運和運輸網(wǎng)絡化方向進行發(fā)展，并且會逐漸趨向大型化、集約化、專業(yè)化、規(guī)?；?、科技化，使種類繁多的海運集裝箱能夠更好的為為運輸行業(yè)做出更大更明顯的貢獻。